{"id":1742,"date":"2020-11-16T09:44:24","date_gmt":"2020-11-16T08:44:24","guid":{"rendered":"http:\/\/hiluxworld.pl\/?p=1742"},"modified":"2020-12-21T12:37:51","modified_gmt":"2020-12-21T11:37:51","slug":"1742","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hiluxworld.pl\/index.php\/2020\/11\/16\/1742\/","title":{"rendered":"Toyota HILUX REVO – modyfikacje offroadowe"},"content":{"rendered":"\n

Hiluxa Revo europejczykom zaprezentowano po raz pierwszy podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie w marcu 2016. Zanim pojawi\u0142 si\u0119 w polskich salonach mieli\u015bmy okazj\u0119 przedpremierowo sprawdzi\u0107 jak radzi sobie w terenie ju\u017c w czerwcu 2016 podczas Toyota Offroad Festiwalu we W\u0142o\u015bciejewkach<\/a> a potem por\u00f3wna\u0107 nowy model z ust\u0119puj\u0105cym mu pola Hiluxem VII generacji (Vigo)<\/a>. Min\u0119\u0142o  4 lata. Pierwsze  Hiluxy sprzedane na naszym rynku wysz\u0142y ju\u017c z okresu gwarancyjnego i pojawia si\u0119 coraz wi\u0119cej Revo, kt\u00f3re w\u0142a\u015bciciele zaczynaj\u0105 usprawnia\u0107, przystosowuj\u0105c je do offroadowych zmaga\u0144. Jednym z nich jest auto z firmy RoyalFleet<\/a> przebudowane przez ekip\u0119 z HiluxWorld<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ten Hilux to najwy\u017csza wersja wyposa\u017ceniowa. Posiada wi\u0119c automatyczna skrzynie bieg\u00f3w, podgrzewane fotele, automatyczna klimatyzacj\u0119, bezkluczykowy system otwierania drzwi, multimedialna kierownic\u0119 czy elektronicze wspomagacze takie jak: system aktywnej kontroli trakcji (Active Traction Control, A-TRC), u\u0142atwiaj\u0105cy jazd\u0119 po \u015bliskim i kamienistym pod\u0142o\u017cu, funkcj\u0119 wspomagania podczas zjazdu ze wzniesienia (Downhill Assist Control, DAC), funkcj\u0119 wspomagania ruszania pod g\u00f3r\u0119 (Hill-start Assist Control, HAC), system elektronicznego rozdzia\u0142u si\u0142 hamowania (Electronic Brakeforce Distribution, EBD).  Standardowy Hilux ca\u0142kiem nie\u017ale radzi sobie w terenie. Jednak zawsze co\u015b mo\u017cna poprawi\u0107 .<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ZAWIESZENIE <\/h2>\n\n\n\n

Auto posiada niezale\u017cne zawieszenie z przodu wiec wszelkiego rodzaju liftowanie wi\u0119ksze ni\u017c dwa cale nie wchodzi w gr\u0119 ze wzgl\u0119du na nieprawid\u0142owa prac\u0119 takiego rozwi\u0105zania. Hilux zyska\u0142 wiec maksymalnie podniesiony  (2\u201d) poprzez za\u0142o\u017cenie d\u0142u\u017cszych spr\u0119\u017cyn oraz dostosowanych do takiego rozwi\u0105zania, d\u0142u\u017cszych amortyzator\u00f3w firmy OME. Co ciekawe ty\u0142 pozosta\u0142 oryginalny i teraz auto \u0142adnie si\u0119 \u201ewyr\u00f3wna\u0142o\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

LIFT KAROSERII<\/h2>\n\n\n\n

\u017beby zmie\u015bci\u0107 wi\u0119ksze kola nadwozie zosta\u0142o podniesione\nwzgl\u0119dem ramy o 2\u201d. Czy jest to konieczne? Auto na pewno zyskuje na wygl\u0105dzie,\ntraci podnosz\u0105c punkt ci\u0119\u017cko\u015bci. Co\u015b za co\u015b\u2026<\/p>\n\n\n\n

KO\u0141A<\/h2>\n\n\n\n

W nadkolach uda\u0142o zmie\u015bci\u0107 si\u0119 ca\u0142kiem spore opony o rozmiarze 285\/70\/17 czyli 33\u201d. Aby poprawi\u0107 prowadzenie auta na drodze poszerzono rozstaw k\u00f3\u0142 poprzez dodanie dystans\u00f3w 30mm firmy Hoffman<\/a>. Poniewa\u017c w\u0142a\u015bcicielowi zale\u017ca\u0142o na zastosowaniu stalowych felg wyszuka\u0142 oryginalne obr\u0119cze jakie stosuje Toyota w ubo\u017cszych modelach. Dlaczego akurat takie zamiast produkt\u00f3w z od razu wi\u0119kszym ET ? Liczy si\u0119 zaufanie do marki. toyotowskie felgi s\u0105 bardzo dobrej jako\u015bci. Kupuj\u0105c stal\u00f3wki nawet renomowanych producent\u00f3w mo\u017cna r\u00f3\u017cnie trafi\u0107 a w terenie, przy sporych przeci\u0105\u017ceniach \u0142atwo o ich pogi\u0119cie. <\/p>\n\n\n\n

Ze wzgl\u0119du na fakt, i\u017c nowe ko\u0142a s\u0105 du\u017co szersze i dodatkowo bardziej odsadzone konieczne sta\u0142o si\u0119 zastosowanie poszerze\u0144 nadkoli. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

OS\u0141ONY<\/h2>\n\n\n\n

Firmowe zabezpieczenie silnika zak\u0142adane przez Toyot\u0119 sprawdzi si\u0119 je\u015bli nie zamierzacie na powa\u017cnie sprawdza\u0107 terenowych mo\u017cliwo\u015bci auta. Jednak podczas offroadowych zmaga\u0144 pewna os\u0142ona to podstawa. Auto zyska\u0142o wi\u0119c solidn\u0105, aluminiow\u0105 p\u0142yt\u0119 6mm grubo\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

PROGI<\/h2>\n\n\n\n

Stopnie proponowane standardowo przez producenta bardzo u\u0142atwiaj\u0105 wsiadanie czy mocowanie baga\u017cnika na dachu. Jednak w terenie bardzo \u0142atwo je uszkodzi\u0107 poniewa\u017c s\u0105 mocowane\u2026 do karoserii. W tym aucie zosta\u0142y zast\u0105pione solidnymi, stalowymi, z wierzchni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 obit\u0105 ryflowan\u0105 blach\u0105 i na sta\u0142e przyspawane do ramy. Po co?  Podczas trudnych przejazd\u00f3w nie ma obawy, ze wygn\u0105 si\u0119 na terenowych przeszkodach. W razie potrzeby pozwalaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c na oparcie si\u0119 np. o drzewo czy podnoszenie auta HiLiftem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

WYCIAGARKA<\/h2>\n\n\n\n

Porz\u0105dna, renomowanej firmy WARN z syntetyczna lin\u0105, pocz\u0105tkowo spocz\u0119\u0142a na dedykowanej p\u0142ycie monta\u017cowej i niestety po body lifcie wystawa\u0142a pod zderzakiem jak stalowa kotwica. Konstrukcja zosta\u0142a poprawiona i obecnie jest zgrabnie wkomponowana w oryginalny zderzak. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

SNORKEL<\/h2>\n\n\n\n

Dedykowany do Revo produkt r\u00f3wnie\u017c obowi\u0105zkowo trafi\u0142 na list\u0119 prac do wykonania. Jest to element wykonany z tworzywa ABS, odpornego na uderzenia, obicia itd. Po jego zgnieceniu, np. o drzewo nie pop\u0119ka i nie utraci szczelno\u015bci, ale wr\u00f3ci do pierwotnego kszta\u0142tu Czy warto go montowa\u0107 w aucie terenowym? Te kwesti\u0119 przedstawili\u015bmy w jednym z naszych wcze\u015bniejszych artyku\u0142\u00f3w<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

NAMIOT DACHOWY<\/h2>\n\n\n\n

Wiele os\u00f3b montuj\u0105cych namiot wybiera na jego monta\u017c zgodnie\nz nazw\u0105, dach auta. Mo\u017ce to by\u0107 rozwi\u0105zanie jakie zobaczymy w poje\u017adzie\nopisywanym na naszych stronach Veterinary\nExpeditions<\/a> czyli nad kabin\u0105 lub jak w Hiluxie ekipy BezAsfaltu\n4×4<\/a> na dachu specjalnej, wzmocnionej nadstawki nad skrzynia \u0142adunkow\u0105. W\ntym projekcie wybrano jeszcze inne rozwi\u0105zanie. Namiot dachowy spocz\u0105\u0142 na\ndedykowanej konstrukcji ustawionej nad skrzynia \u0142adunkow\u0105 tak \u017ceby jego\npokrowiec nie wystawa\u0142 ponad lini\u0119 dachu auta. Ma to swoje pozytywne i\nnegatywne strony. Wad\u0105 takiej konstrukcji jest fakt, \u017ce we wstecznym lusterku\nca\u0142y czas widzimy namiot. Poza tym ze wzgl\u0119du na ograniczone miejsce nie mo\u017ce\nto by\u0107 wygodna w rozk\u0142adaniu konstrukcja skorupowa (wi\u0119cej\no namiotach dachowych przeczytacie tutaj<\/a>). Dlaczego wi\u0119c takie rozwi\u0105zanie?\nMa ono t\u0105 przewag\u0119 i\u017c podczas offroadowych przepraw namiot nie wystaje ponad\ndach auta, nie zawadza wiec o krzaki czy ga\u0142\u0119zie. Nie podnosi te\u017c \u015brodka\nci\u0119\u017cko\u015bci pojazdu. Z prac kt\u00f3re na pewno jeszcze musz\u0105 by\u0107 wykonane w poje\u017adzie\nto spos\u00f3b na zamykanie skrzyni \u0142adunkowej. Nie da si\u0119 po prostu wozi\u0107 baga\u017cy w\nzmiennych u nas warunkach pogodowych na otwartej pace. Roleta zamykaj\u0105ca ta\nprzestrze\u0144 jest moim zdaniem konieczna.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ZDERZAKI<\/h2>\n\n\n\n

Obecnie na rynku nie ma produkt\u00f3w, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 warunki homologacji i mo\u017cna by\u0142oby je wykorzysta\u0107 z przodu pojazdu<\/a>. W tym Hiluxie mamy zatem oryginalny, toyotowski przedni zderzak. Zupe\u0142nie inaczej jest z ty\u0142u. Tutaj dosy\u0107 \u0142adny i praktyczny element (posiada stopie\u0144 u\u0142atwiaj\u0105cy wsiadanie) zosta\u0142 zast\u0105piony stalowym zamiennikiem wyprodukowanym przez Fabryka4x4<\/a>.  Poza funkcj\u0105 ochronn\u0105, posiada on jeszcze inne, cenne w terenie cechy. Jedn\u0105 z nich s\u0105 wyci\u0119cia pod podno\u015bnik HiLift. Ponadto posiada on solidne zaczepy oraz wbudowane mocowanie haka holowniczego montowanego \u201ena kwadrat\u201d z gniazdem zasilaj\u0105cym ukrytym w stalowym korpusie zderzaka. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

MODYFIKACJE SILNIKA<\/h2>\n\n\n\n

Hilux do tej pory obecny na rynku wyposa\u017cony jest w dieslowski motor o pojemno\u015bci 2,4l oraz mocy 150 KM. Podczas codziennego u\u017cytkowania auta s\u0105 to parametry wystarczaj\u0105ce. W terenie jednak pomimo katalogowych 400 Nm przyda\u0142o by si\u0119 wi\u0119cej mocy. Wkr\u00f3tce na rynku w pick-upach Toyoty pojawi si\u0119 znacznie mocniejsza jednostka o pojemno\u015bci 2,8l co zapewne rozwi\u0105\u017ce ten problem.<\/a> Dla tych kt\u00f3rzy posiadaj\u0105 auta z mniejszym silnikiem rozwi\u0105zaniem mo\u017ce by\u0107 chip tuning. W opisywanym aucie parametry pracy silnika poprawi\u0142y si\u0119 po tej operacji z zadowalaj\u0105cych na bardzo dobre. Na szosie pick-up jest wprawdzie szybszy tylko o 10 km\/h jednak najbardziej odczuwalne jest to w terenie gdzie zdecydowanie czu\u0107 dodatkowe 30 kM i 70 Nm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

PODSUMOWANIE<\/h2>\n\n\n\n

Poprzednik Hiluxa REVO zyska\u0142 miano bardzo trwa\u0142ego i niezawodnego pojazdu<\/a>. Nowy Hilux po kilku latach obecno\u015bci na rynku udowodni\u0142, \u017ce w tej kwestii te\u017c mo\u017cna na niego liczy\u0107. Daje jednak znaczn\u0105 przewag\u0119 w por\u00f3wnaniu z poprzednikami \u2013 komfort podr\u00f3\u017cowania. O ile mo\u017ce to by\u0107 nie istotne przy kr\u00f3tkich wycieczkach \u201ewok\u00f3\u0142 komina\u201d o tyle przy dalekich wyprawach wyciszenie wn\u0119trza i jego wyposa\u017cenie ma znaczenie. Stwierdzi\u0107 mog\u0119, \u017ce auto pomimo zastosowania dosy\u0107 \u201eg\u0142o\u015bnych\u201d opon BG Goodrich AT (74dB) jest znacznie cichsze od poprzednika na szosowych gumach. Wydaj\u0119 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce parametry terenowe (lepszy prze\u015bwit, kat natarcia) oraz standardowo dodawana blokada tylnego mostu sprawiaj\u0105, \u017ce auto b\u0119dzie jeszcze lepiej radzi\u0107 sobie podczas offroadowych przepraw. Wraz z up\u0142ywem czasu zapewne coraz wi\u0119cej tych aut b\u0119dziemy mogli zobaczy\u0107 ju\u017c zmodyfikowanych i poruszaj\u0105cych si\u0119 w terenie zgodnie z przeznaczeniem.<\/p>\n\n\n\n

Aulo zosta\u0142o przebudowane na zlecenie firmy Royal Fleet. W swojej ofercie posiada ona auta ju\u017c przygotowane, kt\u00f3re mo\u017cecie wypo\u017cyczy\u0107 \u017ceby poszuka\u0107 przygody poza utwardzonymi szlakami.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n