Toyota HILUX REVO – modyfikacje offroadowe

Hiluxa Revo europejczykom zaprezentowano po raz pierwszy podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie w marcu 2016. Zanim pojawił się w polskich salonach mieliśmy okazję przedpremierowo sprawdzić jak radzi sobie w terenie już w czerwcu 2016 podczas Toyota Offroad Festiwalu we Włościejewkach a potem porównać nowy model z ustępującym mu pola Hiluxem VII generacji (Vigo). Minęło  4 Read more about Toyota HILUX REVO – modyfikacje offroadowe[…]

Hilux VII VIGO – „BLACK”

Tak, to znów Hilux VII generacji modyfikowany zgodnie z zasadą „jak najwięcej poprawić, nic nie zepsuć”. Dzięki przeróbkom zyskał większe zdolności terenowe. Co zmieniono? Auto zyskało nowe opony 32″, poszerzenia dopasowane do powiększonego rozstawu kół, wyciągarkę zgrabnie ukrytą w oryginalnym zderzaku. Dodatkowo pojawiły się obowiązkowo stalowe progi i snorkel. Osoby znające temat docenią także fakt Read more about Hilux VII VIGO – „BLACK”[…]

A jeśli nie HILUX to co?

Od lat specjalizujemy się w modyfikacjach kultowego pick-upa Toyoty czyli HILUXA. Jednak gdy ktoś puka do drzwi warsztatu i parkuje na placu Mitsubishi L200 – nie odmówimy wykonania tego wszystkiego co aplikujemy zwykle naszym ulubionym autom.

Hilux VII VIGO – „RED”

To już kolejny pikap Toyoty tej generacji który odzyskał blask i dostał nowe wyposażenie w warsztacie Hilux World. Co zrobiliśmy? Kompletna konserwacja podwozia światła do jazdy dziennej skrzynia ładunkowa zabezpieczona powłoką Raptor praktyczny schowek za tylna kanapą Lift zawieszenia 2″ Amortyzatory OME Progi stalowe zamocowane do ramy Osłona aluminiowa silnika Wyciągarka z liną syntetyczną ukryta Read more about Hilux VII VIGO – „RED”[…]

Przygotowanie Hiluxa REVO – co warto zmienić na wyprawę

Hilux Revo VIII już od czterech lat zastępuje wysłużonego i sprawdzonego poprzednika VII generacji czyli Hila Vigo. Coraz więcej osób chciałoby właśnie tym samochodem realizować swoje podróżnicze marzenia. Przedstawiamy Wam podstawową przebudowę jaką wykonujemy w aucie. OSŁONY Oryginalny produkt Toyoty sprawdzi się na asfaltowych i niezbyt wymagających, terenowych drogach. Jeśli jednak myślimy o wyjeżdzie w Read more about Przygotowanie Hiluxa REVO – co warto zmienić na wyprawę[…]

Poszerzanie rozstawu kół – felgi z większym ET czy dystanse?

Właściwie należałyby na początek zadać pytanie po co to robić? Konstruktorzy samochodów przecież zaprojektowali nasze pojazdy optymalnie, dlaczego to zmieniać?  Inżynierowie nie brali jednak pod uwagę tego że użytkownicy będą swoje auta modyfikować pod kątem offroadowego zastosowania. Nasze Toyoty zyskują wiec  lepsze parametry terenowe dzięki większym kołom, liftowi zawieszenia i karoserii. Jednak nie odbywa się Read more about Poszerzanie rozstawu kół – felgi z większym ET czy dystanse?[…]

HILUX VIII REVO kontra HILUX VII VIGO

W 2005 r. do salonów Toyoty na całym świecie dotarła nowa wersja kultowego pikapa. Była większa, bardziej pakowna, nowocześniejsza i trwalsza od poprzednika. Klientom do oglądania i testowania prezentowano oczywiście najlepszą i najbogatszą wersję SR5. Dzięki uprzejmości  Toyoty Radość mieliśmy okazję przetestować walory użytkowe używanego do chwili obecnej przez serwis Hiluxa VII generacji  (link do testu) który był kiedyś Read more about HILUX VIII REVO kontra HILUX VII VIGO[…]

Powrót do legendy

Miałem sobie zrobić przerwę w ,,hiluxowaniu”, bo pickup chwilowo niepotrzebny. Jeździłem na wyprawy głównie motocyklem. A dla dreszczyku emocji lekkim enduro w terenie. Hilux raz w roku obstawiał wyprawę motocyklową w Rumunii, ale to nie ja siedziałem za jego kierownicą. Ja jeździłem motocyklem. Dlatego mój Hill (link do opisu) powędrował do firmy ADVFactory zajmujacą się imprezami dla motocyklistów Read more about Powrót do legendy[…]